서브프라임 모기지 대출 부실에 이어 이번엔 자동차 대출 융자 부실 파장까지 이어질 것으로 우려되고 있다.
월스트릿저널(WSJ)은 6일 자동차 대출 시장 연체율은 최근 수 년래 최고치를 기록하고 있으며 융자기관들이 대출 조건을 까다롭게 하고 있는데다 금리까지 높아지고 있다고 보도했다.
전국자동차 금융연합회에 따르면 신차 및 중고차 구입을 위해 대출되는 융자액은 연간 약 5,750억달러. 리먼브러더스 조사 결과 지난 9월말 현재 지난해 크레딧이 우수한 고객들을 대상으로 이뤄진 자동차 대출 가운데 약 4.5%가 30일 미만의 연체를 기록하고 있다.


전월 2.9%에 비해 높아진 것으로, 8년여 만에 월간 대비 최고 폭의 상승률을 나타낸 것이다.
특히 서브프라임 모기지 대출자 가운데 12%가 지난해 받은 자동차 대출을 연체하고 있다.
GSC그룹의 댄 카스트로는 “이 같은 수치는 더 악화될 것”이라며 “손실율이 높아지고 연체율은 더 높아질 것”이라고 말했다.
자동차 대출 채무불이행의 경우 특히 실업 등과 연계될 수 있어 경기를 진단하는 가늠자로 여겨지기도 한다. WSJ은 또한 이것을 기반으로 만들어진 신용파생상품 시장에 미칠 영향, 고전하고 있는 자동차 시장 상황과 맞물릴 경우 등이 우려된다고 밝혔다.
미 자동차 판매는 올 들어 약 2.5% 줄었으며 ‘J.D.파워’에 따르면 자동차 대출 금리는 지난 2004년 말 약 6.5%였으나 8% 가까이 오른 상태라 내년에도 판매 부진이 계속될 공산이 크다.
포드의 포드 크레딧, GM 계열 GMAC 등 자동차 업체들의 금융 계열사들에 미칠 타격도 우려된다. GMAC은 지난 3분기 연체율이 3년래 최고치를 기록했다.