미국의 전기차 분야에서 전문업체 테슬라와 함께 전통적 자동차 메이커 BMW와 GM이 시장을 주도하는 것으로 나타났다. 반면 현대기아차는 주요 자동차업체보다 현저히 낮은 판매량으로 하위권에 머물고 있는 것으로 지적됐다.

5일 '걱정하는 과학자 모임'(UCS•Union of Concerned Scientists)이 미국의 전기차 시장을 이끄는 기업과 뒤처진 기업을 분석한 최근 보고서에 따르면 테슬라와 BMW, GM 등은 '선도자'(The Leaders)로 꼽혔다. UCS는 현대기아차를 비롯해 혼다, 도요타, 피아트크라이슬러는 '느림보'(The Laggards)로 분류했다.

100% 전기차만 생산하는 테슬라를 제외하면 지난해 판매 차량 가운데 전기차의 비중이 가장 높은 업체는 BMW로 업계 평균(0.7%)의 5배에 가까운 3.3%였다.

지난해 미국 내 전기차 판매량은 테슬라가 2만5,914대로 압도적인 1위였으며 전통 메이커 가운데서는 GM이 1만9,046대로 가장 많았다. 포드(1만8,923대)와 닛산(1만7,269대)이 그다음이었으며 럭셔리 브랜드인 BMW는 1만4,181대를 팔아 뒤를 이었다.

하지만 현대차 그룹이 지난해 미국에서 판매한 전기차는 1,534대, 0.1%에 그쳤다. 이 회사의 전기차 판매량은 전체 10위였으며 비중은 11위였다. 현대차그룹은 2014년부터 미국에서 전기차를 팔고 있다. 기아 쏘울과 현대 쏘나타 플러그인 하이브리드(PHEV) 등 2개 모델이 있다.

보고서는 "현대차그룹이 하위그룹에서 벗어나려면 더 많은 발전이 필요하다"면서 순수 전기차인 현대 아이오닉과 PHEV인 기아 니로 등 라인업 추가 계획에 대해선 긍정적으로 평가했다.

글로벌 전기차 판매량이 지난해 100만대 고지를 넘어선 가운데 미국에서 2010년 12월부터 올해 6월까지 40만대 넘는 전기차가 팔렸다. 누적 판매량에서는 GM(10만7,500대)과 닛산(9만5,402대)이 각각 1위와 2위를 차지했다. 이는 이들 업체가 다른 업체들보다 앞서 2010년말부터 쉐보레 볼트(Volt)와 닛산 리프를 팔아왔기 때문이다. 테슬라(2만5,900대)는 3위를 차지했다. 현대기아차는 3,500대로 10위다. <연합뉴스>