■  가주 ‘온실개스 감축’ 의무화 기한 연장

기후변화 대처 등 친환경 정책을 주도하고 있는 캘리포니아주가 전기차 보급을 확대하고, 태양열 패널을 적극 활용하는 방법 등을 통해 온실개스 배출량 감축에 나선다.

LA 타임스(LAT)가 6일 보도한 내용에 따르면 가주는 온실개스 배출량 감축 의무화 기한을 오는 2020년에서 2030년까지로 연장하고 감축량을 1990년 대비 40% 늘리는 목표를 설정해놓고 있다.

이를 위해 가주는 주 전역의 도로에 수백만대의 전기차를 보급하고, 전력생산량의 50%를 태양광 패널과 다른 재활용 가능한 소스를 통해 조달하고, 유제품 업계를 변혁시키는 조치를 취할 계획이다.

그러나 가주 정부 관계자들은 주민들의 생활 및 여행 패턴이 바뀌지 않는 한 온실개스 배출량 감축이라는 목표 달성은 쉽지 않을 것이라고 경고했다. 주정부에 따르면 오는 2030년까지 가주 주민들의 하루 평균 운전거리가 22.8마일에서 20.2마일로 줄어 결과적으로 주민들이 현재보다 12% 정도 운전을 적게 해야 기후변화에 효과적으로 대처할 수 있다.

자동차를 직접 운전하는 것보다는 대중교통을 이용하거나, 걷거나, 자전거를 타는 등 주민들의 생활방식이 완전히 바뀌어야 한다는 것이다. 한 기후변화 정책 전문가는 “2030년에는 주민들이 2012년보다 4배 이상 많이 걸어 다니고, 9배 이상 자전거를 많이 타야하며, 버스·전철 등 대중교통 이용률이 월등히 높아져야 주정부의 온실개스 감축 목표에 도달할 수 있다”고 말했다.

주민들이 이렇게 생활방식을 바꾸기 위해서는 거주지와 직장이 가까워야 하고, 커머셜 허브나 비즈니스 센터로부터 멀지 않은 곳에 밀도 높은 주거단지 건설이 필수라고 전문가들은 지적했다.

가주에서 배출되는 온실 개스 중 가장 비중이 큰 것은 자동차 및 트럭으로부터 발생하는 공해라는 지적이다. 전문가들은 2030년까지 주 전체 차량의 40%를 배기개스 없는 전기차로 채우는 것이 목표다. 가주는 지난 2006년 기후변화 대처법을 제정, 지구 온난화를 막기 위해 온실개스 배출량을 1990년을 기준으로 오는 2020년까지 25% 감축하는 목표를 설정하고 이를 의무화해 왔다.

주정부 한 관계자는 “겨울철 산악지역 눈은 줄어들고, 해수면은 높아지고 있다. 산불은 잦아지고 대기오염이 심해지는데 이는 주민들이 살아가는데 큰 위협이 되고 있다”며 “지구 온난화 속도를 늦추기 위해 온실개스를 줄이자는 목표를 위해 모두 노력해야 한다”고 강조했다.

<구성훈 기자>